经常有朋友联系北旭去回收废旧轴承，并抱怨电动机轴承损坏太快，找不到原因。北旭轴承回收公司的目的是为客户提供尽可能多的帮助，哪怕花费很多精力，北旭从回收的旧轴承中取出部分损坏的轴承，以进行拆卸研究，从而写出下面的东西，希望对大家有所帮助。
根据相关数据查询，轴承损坏引起的电动机故障确实占电动机总故障的70％以上。电机轴承频繁损坏的主要问题有：
目前，我国的大型高压电动机，大多采用分离式滑动轴承，轴承故障一般较少，其对电动机的轴瓦泄漏问题并不明显。但是，一些大型高压电动机和中型电动机的结构是“端盖型滑动轴承”和“端盖型滚动轴承”。电动机这部分的轴承有很多问题：
1、端盖式滑动轴承：这种电动机通常具有转子轴向串联运动大，轴承衬套热油泄漏的现象。由于漏油引起的电动机绕组腐蚀，使电动机内部腻子过多，电动机温度过高。另外，滑动轴承的维护也比滚动轴承的维护复杂得多。
2、电动机的一般结构：我国生产的箱式电动机有一部分轴承故障发生较多，经分析发现主要问题是：轴承的外部装有与轴承的距离很小间隙油盘。这样不利于轴承的散热和油脂的循环，增加了维修工作的难度和成本，并且在挡油板孔与轴的配合后松动，产生不同的声音或从轴上发出声音，造成严重故障。
3、双轴承电动机：在负载侧具有双轴承结构的部分盒式高压电动机。这种电动机的结构给维护工作带来了很大的困难，当对电动机进行维护时，轴承无法清洗，检查而必须更换，从而导致维护成本的增加。另外，这种结构的电动机，轴承的运行温度较高，使用寿命较低。
4、轴承类型：中国电动机负侧的大多数轴承是圆柱滚子轴承，而空侧是向心推力球轴承。在电动机运行期间，转子长度的变化由负侧调整。此时，如果电机和机械联轴器为“弹性联轴器”，则对电机和机械没有明显的影响，如果为“刚性联轴器”，则将发生电机或机械振动，甚至损坏电机轴承。
5、轴承的轴承及允许转速：我国的电机轴承，一般负侧大多是选择“中型滚子轴承”。轴承的承载能力远大于计算值，但与电机的实际速度相比，轴承的允许转速很小甚至不足，因此这也是频繁加热和损坏轴承的重要原因。
6、轴承附件的设计：目前，我国电动机的大多数轴承附件是轴承套和内外油盖结构。这种结构的优点是简单，但是缺点是密封性差。灰尘进入轴承内部，加速了轴承的磨损和损坏，大部分轴承结构是由于油室太小和油挡板的存在而导致轴承严重发热。
优秀设计参考：
北旭分析了同一种进口高压电机，发现大多数轴承的连续使用寿命可能超过5年。经过几次大修，我们发现了其设计的优势：
1、在负侧选择较大的“深沟球轴承”，在空侧选择较小的“圆柱滚子轴承”。分析表明，当改变转子的长度时，转子的轴向位移在空侧，从而保证了电机的定位和机械连接。
2、轴承的轴承和允许的速度：根据计算，在充分保证电机运行功率的情况下，所选轴承的允许速度大大超过了电机的实际速度，因此可以大大提高轴承的使用寿命。
3、轴承附件的结构：轴承套由“球墨铸铁”制成，可确保轴承在运行过程中的稳定性，并延长使用寿命。
