大部分那时候，人们说中国汽车产业发展得非常好。国产汽车不但使中国的大家刚开始更改，并且能够出***用小车确实建立了无所不在的希望。显然，在兴盛的身后，也存有某些难题。某些权威专家以前怒批中国制造业的小车，我们中国人生产制造的汽车公司以至于不可以生产制造轴承。很多网友觉得疑惑，我们中国人生产制造的小车如今生产制造得非常好。事实上到底是谁修建了轴承？
实际上，权威专家得话中包括的对铁的憎恶超过对钢的憎恶。每个人期待见到自个的中国公司发展得更强。显然，事儿因此达不上她们的期待。中国汽车公司并不是确实不可以生产制造轴承，但生产制造轴承的技术性仍比不上海外。不得不承认，以便生产制造一辆汽车好汽车，车上应用的每1个零部件和每1个关键点都应当是极致的。要是1个构件生产制造得不足好，最后将会会危害小车的总体应用实际效果。因而，所有汽车企业都会勤奋找寻更强的零配件经销商。
汽车公司并不是欠缺自主产品研发和生产制造的技术性，可是车上的零部件过多了。要是每一一部分全是在自个的加工厂里开发设计的，那麼动能确实会分散化，沒有系统化就沒有说白了的精细化管理和极致化。除此之外，我国的有关产业链上坡比海外晚得多，零配件生产制造都没有超过海外的高超技术性。因而，为了确保最后商品的品质，中国汽车企业将挑选应用一般来源于海外的零配件经销商的商品。
汽车公司的考虑到确实是人们愿意极致的。中国汽车企业不容易挑选应用自个的商品，即便她们能够自个生产制造。最先，商品技术性比不上经销商出示的好，随后在她们生产制造以后成本费就不值了。因而，权威专家们在第一段中的指责并不是完全正确。中国汽车企业并非不可以生产制造轴承，她们也不可以生产制造那样好的轴承。以至于某些汽车公司都不想要生产制造好的轴承，由于她们有工作能力那样做，这造成了高成本费，最后都没有产生过多益处。
说到这儿，人们也应当可以了解到底是谁生产制造了国产汽车的轴承。实际上，她们都来源于相对性知名的零配件经销商，这种经销商大多数来源于海外。这并非说国产汽车的技术性依然没有中国，只是出自于成本费考虑到。除此之外，全世界很多汽车公司都那样做，现代企业管理和商品生产制造十分高效率。
